О портале         Карта сайта         Помощь         Контакты



Раздел: Урал

вернуться в раздел

Полярный Урал

Административная принадлежность: республика Коми (г. Сыктывкар) и Ямало-Ненецкий АО (г. Салехард).


Население: в горных районах Полярного Урала нет постоянного населения: только кочующие с места на место вслед за стадами оленей передвижные поселки оленеводов. В предгорьях Полярного Урала есть несколько небольших населенных пунктов, связанных единственной железнодорожной веткой с сообщением Сейда – Лабытнанги. Вблизи Полярного Урала расположены крупные города: Воркута, Салехард. Поселок Полярный близ станции 110 км, который часто упоминается в лоциях и описаниях маршрутов – заброшен.


География: Полярный Урал – самая северная часть Уральских гор площадью 25000 кв.км, условно разделяющая Европу и Азию. Северной границей региона является гора Константинов камень, а река Хулга проводит границу между Полярным и Приполярным Уралом.


Климат: суровый, резко-континентальный климат Полярного Урала в сочетании с холодными, снежными и долгими зимами, сильными ветрами и очень неустойчивой погодой летом делают Полярный Урал привлекательным лишь для самых отчаянных путешественников, которые не боятся холодов и готовы пожертвовать своим комфортом ради прекрасных горных вершин. Средняя температура января на Полярном Урале -30°С порой доходит до -50°С, а средняя температура июля +15°С доходит до +30°С, но основное неудобство климата в том, что тридцатиградусная жара может внезапно смениться резким похолоданием и затяжными дождями, поэтому комфорта ждать не приходится.


Природа: скудная таежная растительность есть только в южной части Полярного Урала. Северный Урал – это преимущественно мхи и травы с редкими кустарниками и отдельно стоящими низкорослыми деревьями. Среди деревьев в южной части преобладают ель, пихта, береза и лиственница. На северных склонах и в долинах рек – лиственно-хвойное редколесье, а западные склоны богаты кустарником, цветами, травами и ягодами. Фауна Полярного Урала тоже не слишком разнообразна: наиболее распространенное в этих краях животное – одомашненный северный олень (диких особей в природе встречается сейчас не так уж много). На безлесом Полярном Урале также можно встретить бурого медведя и зайца.


Туристические маршруты Полярного Урала: на Полярном Урале (преимущественно, в южной его части) найдут свое счастье любители экотуризма, рыбалки, горнолыжного спорта, пешего, лыжного и горного, а также водного туризма: Полярный Урал из-за высокого уровня осадков испещрен полноводными реками и красивыми горными озерами, а Уральские горы прекрасны и привлекательны и зимой, и летом.

Полярный Урал, озеро Хадата-Ёганлор
Полярный Урал, озеро Хадата-Ёганлор

Пешие, горные и лыжные маршруты


Полярный Урал довольно популярен у любителей лыжных, горных и пеших походов: в первую очередь потому, что все возможные туристические маршруты минимально удалены от железнодорожного полотна: и их удаленность не превышает 60 км от станции. Формы рельефа Полярного Урала: платообразные, альпийские, горный хребет расщеплен ущельями, прорезан речными долинами, карами и ледниками. В южной части Полярного Урала перевалы сложнее, интереснее и выше, чем в северной, и расположены на высоте от 400 до 1000 м над уровнем моря.


Горный туризм на Полярном Урале начинался с переходов по низким и легкодоступным перевалам и вдоль многочисленных рек к станции Полярный Урал или Харп, однако с появлением более подробных карт и схем люди начали осваивать более сложные и техничные маршруты и перевалы, такие как траверс пилы Пай-Ера, восхождение на гору Пай-Ер или вершину Скальная. Позднее самым привлекательным для горных маршрутов объектом Полярного Урала стал массив Рай-Из, который отличается повышенной технической сложностью и знаменит своими непередаваемыми «марсианскими» пейзажами.


Сезонность: из-за суровой зимы и короткого светового дня лыжные походы возможны, преимущественно, в апреле и начале мая. Наиболее оптимальное время для пеших походов — с начала июля до середины августа. Именно в это время возможно надеяться на то, что погода будет сухой и теплой. Однако, климат Полярного Урала крайне изменчив и неустойчив, поэтому, собираясь в путешествие в эти края, лучше рассчитывать на плохую погоду.


На Полярном Урале, в его южной части, особенно интересны следующие маршруты:


Долина реки Собь и массив Рай-Из («Райские горы»)


Категория сложности маршрута: 1А – 1Б


Описание маршрута: Массив Рай-Из – это обширная горная территория, которая с запада граничит со сквозной долиной рек Макар-Рузь и Собь, с севера и востока окружена проложенной в долине Соби железной дорогой, а с юга проходит по долинам рек Енга-Ю и Покойник-Шор. В истоках реки Енга-Ю расположены наиболее высокие и интересные перевалы, а высшие отметки Рай-Иза достигают 1130 м. Очень живописный и впечатляющий пеший маршрут: широкая и полноводная река Собь, насквозь прорезая Уральский хребет, течет в живописной долине между горными хребтами.


Наиболее интересные точки маршрута: Нефритовое Ущелье у подножия горы Сфинкс – визитной карточки массива Рай-Из. Плато Рай-Из над рекой Собь, на краю которого расположились два озера, ставшие источниками горных ручьев, каскадными водопадами низвергающихся с гор. Перевал Рай-Из на высоте 500 м, соединяющий долины рек Кэрдаменшор (приток реки Енгаю) и Соби. «Ледник романтиков», каньон истока ручья Северный Нырд-Вамэн-Шор, где зимой образуется каскад ледопадов, для преодоления которых может понадобиться альпинистское снаряжение. Самые интересные перевалы: Грандиозный, Каровый, Неизвестный.


Как добраться: до стартовой точки маршрута – железнодорожной станции Собь – можно добраться прямым поездом Москва-Лабытнанги.


Собский массив, Каровый массив, гора Пай-Ер


Категория сложности маршрута: 1А – 1Б


Описание маршрута: Собский массив простирается на 35 км от перевала Арка-Маталоу на юге до железной дороги на севере. На западе от массива – тундра, на востоке – долина реки Собь и Макар-Рузь. Самые высокие точки массива - в истоках реки Елец. Маршрут интересен тем, что охватывает сразу несколько природных зон: высокогорье, тайгу, тундру, снежники и ледники.


Примерная нитка маршрута: Маршрут длиной около 150 км с несколькими локальными выходами пролегает от станции Полярный Урал вверх по течению реки Собь по правому берегу до озера у подножья Карового перевала в долину реки Енга-Ю, до ручья Топографов, близ ледника Топографов. Здесь можно совершить восхождение на пик Топографов, а можно остаться в живописной речной долине. Несложный подъем на перевал Геологов из долины Енга-Ю по пологому и ровному восточному склону Енга-Ю-Из, куда можно спуститься в долину ручья Кузь-Ты-Вис. По перевалу Геологов проходит автомобильная дорога, по которой можно дойти до Пай-Ера через перевал Кузь-Ты. Пай-Ер – гора, с которой открывается самый впечатляющий «марсианский» пейзаж. Отсюда через тундру можно дойти до станции Елецкая – точки выброски с маршрута.


Наиболее интересные точки маршрута: столб, стоящий на границе Европы и Азии. Озеро в каре у подножия Карового перевала. Сам Каровый перевал, с которого в одну сторону открываются виды на Азию, по другую – на Европу. Ледник Топографов. Пик Топографов. Перевал Геологов. Гора Пай-Ер.


Как добраться: поездом Москва-Лабытнанги до станции Полярный Урал. Билеты в оба конца лучше всего покупать из Москвы, поскольку на станции выброски Собь нет железнодорожных касс. На фирменный поезд брать билеты нет смысла – разница в цене большая, а в остальном – никакой.


Массив Блюхера


Категория сложности маршрута: 1А – 1Б с элементами 2А.


Описание маршрута: гора Блюхера – вторая по высоте вершина Полярного Урала (1427 м над уровнем моря). Через обширный массив Блюхера есть 5 перевалов, центральное место среди которых занимает перевал Азиопа (он же – перевал Блюхера), соединяющий долину реки Бур-Хойла с истоком реки Харута-Шор. С перевала Блюхера по пологому южному склону можно подняться на вершину Блюхера, где расположено плато Блюхера, резко обрывающееся на севере к перевалу Маталоу (Высокий). В 2 километрах восточнее горы Блюхера расположена вершина Лох (1376 м). Зимой возможен траверс гребня от горы Блюхера до вершины Пай-Ер. В восточной части массива Блюхера выделяется плато Пайты-Нел (1156 м). Северные склоны массива Блюхера очень крутые, южные – более пологие.


Наиболее интересные точки маршрута: плато Блюхера, перевал Маталоу, вершина Лох, вершина Пайты-Нел.


Сомкепайский массив


Категория сложности маршрута: 1А – 1Б


Описание маршрута: в Сомкепайский массив входят несколько вершин и плато на юго-западе Полярного Урала: Сомкепай (1062 м), Пайты, Верхняя Хойла, гора Географов, и гора Два озера. Платообразные склоны хребтов прорезаны глубокими карами и речными долинами, на дне каров много озер. На главном хребте к юго-западу от вершины Сомкепай расположились перевалы Пайты и Верхняя Хойла, к северо-западу – перевал Географов и Юньяхский. Подъем на плато Географов осуществляется через перевал Географов (сложнее) или по пологому северному отрогу (проще). На юго-западе от Сомкепайского массива расположен Большой Хойлинский поход: по сквозной долине рек Хойла-вис и Хойла. Проход по долине может быть осложнен сильным ветром, который только усиливается, благодаря географическим особенностям долины: она собирает в себя все ветры и становится как бы аэродинамической трубой, увиливая их.


Наиболее интересные точки маршрута: самые крупные каровые озера: Ямботы-вис, Пайты-вис, Верхняя Хойла. Вершины Сомкепай (1062 м), Пайты, Верхняя Хойла, гора Географов, гора Два озера.


Как добраться: прямым поездом Москва-Лабытнанги до станций Собь, Харп, пос.Полярный, Полярный Урал, Хорота, Елецкая или Сивая маска.


Хойлинско-Лагортинский массив


Категория сложности маршрута:


Описание маршрута: Хойлинско-Лагортинский массив имеет протяженность более 20 км с севера на юг и с 18 км – с запада на восток. Высшая точка северо-западной части массива – плато Хойла-вис (1068 м), а восточные склоны испещрены глубокими каровыми впадинами со стенами до 500 м. Перевал Среднелахортинский (или Ноябрьский) очень популярен на зимних лыжных маршрутах. Из долины реки Труба-Ю можно подняться на перевал Труба, к востоку от которого длинный (около 17 км) платообразный хребет с нечетко обозначенным безымянным перевалом и проходом по каровой расщелине, через широкую седловину к реке Труба-Ю. В долину реки Средняя Лахорта можно попасть через перевал Малая Лахорта, либо из долины левого притока реки Лахортаегарт, расположенной севернее. Долины рек Лахорта и Лахортаегарт соединяются седловиной Средне-Лахортинского прохода, а сразу за долиной поднимается массив горы Обрывистой (высшая точка – 836 м), протянувшийся с севера на юг на 12 км.


Наиболее интересные точки маршрута: вершина и плато Хойла-вис, перевалы Среднелахортинский (или Ноябрьский), Труба, реки Лахорта и Лахортаегарт, каровые разъемы, каровые озера.


Как добраться: прямым поездом Москва-Лабытнанги до станции Сивая маска.


Хордьюсский массив


Категория сложности маршрута: 1А – 3А


Описание маршрута: длина массива всего 7 км, а высота – до 700 м от речной долины, однако маршрут все равно достоин внимания. Хордьюзский массив располагается к западу от озера Большая Лахорта, Высшая точка массива – гора Скальная (1178 м) с двумя вершинами, соединенными гребнем. Зимний траверс горы – технически сложное препятствие категории 3А, поскольку зимой скалы покрываются инеем. Простой подъем на вершину горы Скальной (категория 1Б) проходит по северному склону из предгорной тундры. Южной вершины можно достичь по юго-восточному гребню из долины реки Большая Лахорта (категория 1Б). По восточной стене и северо-западному ребру проходят более сложные и интересные технически маршруты подъема на гору – категории 2Б.


Подъем на гору Хордьюз категории 1А можно совершить по гребню с седловины, расположенной в верховьях северо-восточного цирка, севернее самой вершины. Перевал Скальный – самый популярный перевал через водораздельный хребет – расположен в истоках Большой Лахорты на высоте 540 м над уровнем долины.


Наиболее интересные точки маршрута: гора Скальная (1178 м) с двумя вершинами, гора Ходьюз (1086 м), перевал Скальный (540 м).


Как добраться: прямым поездом Москва-Лабытнанги до станции Сивая маска.

Западные склоны Полярного Урала
Западные склоны Полярного Урала

Водные маршруты на Полярном Урале


По полноводным рекам Полярного Урала, круглый год питающимся обильными осадками, можно проложить водные и комбинированные (пеше-водные) маршруты 1-4 категорий сложности. Довольно часто здесь приходится развлекаться подъемом по рекам против течения и практически ни один маршрут не обходится без вездеходной заброски: все реки труднодостижимы, а чтобы попасть на особенно интересные участки, приходится иногда проводить байдарку на веревках вверх по порогам. Поэтому, собираясь в водных поход, запаситесь большим количеством прочной веревки, выносливости и терпения. Полярный Урал – не прост.


Верховья рек Полярного Урала в большинстве своем каменистые, часто – с низким уровнем воды, низовья разливаются, носят равнинный характер и замедляются, поэтому катамараны для рек Полярного Урала не самое оптимальное судно. Готовясь к водному походу по Полярному Уралу, стоит озаботиться покупкой лодочного мотора: с ним сподручнее подниматься вверх по течению и преодолевать длинные плесы. Во время затяжных дождей и пиков паводка реки могут выйти из берегов, однако после прекращения пиковых моментов уровень воды быстро спадает. Населенные пункты чаще всего находятся вдали от речных долин, поэтому при планировании путешествия стоит тщательно рассчитать продовольствие и лекарства: дозакупка на маршруте возможна далеко не всегда.


Особенность погоды летом такова, что днем на солнце может быть очень жарко, а после захода солнца резко холодает: к такому раскладу надо тщательно подготовиться.


Все реки Полярного Урала полны рыбы, а берега – грибов и ягод. Дикая природа и безлюдные места делают долины рек Полярного Урала просто раем для любителей экотуризма, уставших от цивилизации.


Собь


Сезонность: середина июня - конец сентября


Характер маршрута: водный с локальными пешими выходами в горы


Категория сложности: 2-3


Продолжительность путешествия: от 2 недель до 30 дней


Оптимальное средство сплава: байдарка, КНБ (каркасно-надувная байдарка)


Описание маршрута: вариант «маршрута выходного дня» с восхождением на перевал и плато Рай-Из: от станции Собь сплав до хребта Рай-Из, однодневное восхождение, продолжение сплава по Соби до поселка Харп – точки выброски с маршрута.


Вариант более длинного маршрута: река Собь - река Обь - до г. Салехард. В верхнем течении Соби есть как небольшие перекаты, так и довольно серьезные пороги: река течет в высоких скальных стенках, течение быстрое, русло извилистое, характер реки – ярковыраженный горный. Как и в случае выбора короткого маршрута, рекомендуется пешая прогулка в горы, поскольку ниже по течению такой красоты уже не будет: дальше река течет по равнинной местности, разливается и будет радовать разве что любителей рыбалки.


Основные препятствия на маршруте: довольно сложные пороги в верхнем течении Соби, при желании – проводка байдарок вверх по течению по притокам Соби – Хара-Матолоу и Бур-Хойлу.


Как добраться: точка заброски: железнодорожная станция Собь Северной железной дороги (участок Сейда – Лабытнанги), откуда – вездеходная заброска в точку старта, если планировалось начать поход с верховий, либо начало сплава прямо от Соби, если предполагалась только рыбалка. Точка выброски в случае выбора короткого маршрута: поселок Харп, на одноименной железнодорожной станции. В случае выбора длинного варианта маршрута: любой поселок после впадения в Обь.


Большая Пайпудына (левый приток р. Собь)


Сезонность: середина июня - конец сентября


Категория сложности: 2-3


Продолжительность путешествия: 3-5 дней, протяженность водной части маршрута – 55 км.


Оптимальное средство сплава: байдарка, КНБ (каркасно-надувная байдарка)


Описание маршрута: река Большая Пайпудына берет свое начало в моренном озере на восточных склонах одноименной горы и протекает вдоль Урала, между двух хребтов: Большого Пайпудынского – с запада и Харбейхойского – с востока. В центральной части маршрута вдалеке виден хребет Рай-Из. Русло реки течет по редколесью, в широкой долине. Большая Пайпудына в межень порожиста и достаточно глубока, а ее берега удобны для пешего передвижения, поэтому возможны радиальные пешие маршруты в горы и исторические места.


Как добраться: точка заброски: железнодорожная станция «110 км» Северной железной дороги (участок Сейда – Лабытнанги). От посёлка и станции «110 км» есть грунтовая, уже частично размытая дорога до реки. Точка выброски: на плесах ниже слияния Большой и Малой Пайпудыны, перед впадением в Собь. В этом месте есть туристическая база, которая может помочь с организацией трансфера до ближайшей железнодорожной станции. При желании и наличии времени можно продолжить сплав по Соби.


Кара


Сезонность: конец июня - август


Продолжительность путешествия: от 2 недель, протяженность пешей части - 36 км, протяженность сплава - 280 км


Оптимальное средство сплава: байдарка, КНБ (каркасно-надувная байдарка)


Описание маршрута: Кара протекает по границе Ненецкого и Ямало-Ненецкого автономных округов и Республики Коми, образуясь при слиянии Большой и Малой Кары на северо-западных склонах Полярного Урала. Долина Кары совершенно безлюдна – на маршруте встречаются только чумы оленеводов. Впадает Кара в Карское море. Летом в верховьях Кары может быть очень низкая вода, поэтому перед путешествием обязательно следует с осторожностью планировать путешествие, если лето было сухим в этих краях. Река очень рыбная: здесь водится как европейский, так и азиатский хариус – фетиш любого рыбака. В целом, характер реки – капризный, течение заметное и быстрое, сначала река течет в скалистых берегах, затем выходит в тундру и приобретает равнинный характер, разливаясь и замедляясь. В русле много камней. В высокую воду пороги меняют характер и становятся сложнее, мощнее, и опаснее: известны случаи гибели экипажей на маршруте в паводковый уровень.


Достопримечательности на маршруте: очень красивый Карский Беломраморный каньон, много интересных безымянных локальных порогов, самый крупный из которых – водопад Буредан. Примечательны также: Верхне-Карский водопад, пороги Верхне-Карского каньона. К западу от реки находится Карский метеоритный кратер диаметром 65 км.  


Как добраться: по Северной железной дороге до Воркуты (от Москвы 2 суток), откуда – нанятым автотранспортом до моста через Кару, а оттуда – на вездеходе до слияния Большой и Малой Кары – возможной точки старта. Либо от Воркуты рабочим поездом добраться от станции Комсомольский до Хальмер-Ю, откуда вездеходом можно заброситься на Кару в точку, лежащую точно на восток от Хальмер-Ю, или выше по течению, либо к истоку Кары. Выброска: компрессионная станция (КС) Ярынская, откуда либо с рабочими на служебном транспорте (если успеете до конца смены и сумеете договориться), либо пешком до дороги и ближайшей точки, где можно поймать попутный транспорт до Воркуты. Другой вариант выброски – поселок Усть-Кара в 12 км от устья реки, откуда на моторке можно добраться до КС Ярынской.


Река Лемва и притоки


Сезонность: июнь-август


Продолжительность путешествия: от 10 дней, общая протяженность реки – 202 км.


Оптимальное средство сплава: байдарка, КНБ (каркасно-надувная байдарка)


Описание маршрута: горно-таежная река Лемва, протекающая по безлюдным просторам Полярного Урала – прекрасное место для уединенного отдыха, рыбалки и охоты. Притоки реки Лемва: Хайма, Грубею, Харута (или Чигим-Харута) – раздолье для рыбаков: здесь у вас есть шанс выловить трофейного хариуса весом более 2 кг. Есть только один недостаток: практически весь маршрут придется преодолевать против течения… Поднявшись вверх по Лемве и ее притокам, можно перевалить через Уральский хребет и попасть на реки Сыня, Хулга и Войкара, впадающих в Обь. В нижнем течении Лемва широко разливается и течет медленно, миандрируя между заливными лугами.


Как добраться: от поселка Инта до точки начала маршрута – наемной автомашиной около 4 часов. Точка выброски – железнодорожная станция Абезь. До притоков Лемвы можно добраться исключительно на вездеходе из ближайших населенных пунктов.


Сыня (Мокрая Сыня, Сухая Сыня)


Сезонность: середина июня - конец сентября


Продолжительность путешествия: от 2 недель


Оптимальное средство сплава: байдарка, КНБ (каркасно-надувная байдарка)


Описание маршрута: Сыня – река, созданная для рыбалки. Любители приключений и экстрима вряд ли найдут здесь что-то интересное для себя, хотя в верхнем течении Мокрая Сыня может порадовать несколькими порогами, имеет горный характер и быстрое течение, но рыбаки однозначно оценят Сыню и ее многочисленные притоки по заслугам. Мокрая Сыня – приток Оби – протекает в азиатской части Полярного Урала, и здесь отлично ловится щука, хариус, и прочая «благородная» ихтиофауна. Через 50 км после впадения в Мокрую Сыню притока – реки Колокольни – слева среди болотистых берегов вы увидите русло Сухой Сыни – равнинной реки. С момента слияния Мокрой и Сухой Сыни река называется просто Сыня и превращается в широкий и полноводный поток. Через 30 км после слияния двух рек по берегам начинаются населенные пункты, где при необходимости можно пополнить запас продуктов. Лесов в низовьях практически нет: берега болотистые, низкие. Конечная точка маршрута: поселок Мужи через 24 км после впадения в Обь.


Как добраться: по Северной железной дороге до станции Абезь, откуда - вездеходная заброска на реку Мокрая Сыня. Выброску с маршрута можно осуществить из поселка Мужи, откуда всего 14 часов езды до Салехарда.


Щучья (с притоками)


Сезонность: вторая половина июня - август


Продолжительность путешествия: от 2 недель, общая протяженность реки – 585 км


Оптимальное средство сплава: байдарка, КНБ (каркасно-надувная байдарка)


Описание маршрута: Щучья река – самая крупная река восточного склона Полярного Урала. Беря исток из Большого Щучьего озера, река протекает по широкому извилистому руслу, в верхнем течении изобилующему порогами, шиверами и перекатами. Перепад высот большой, течение быстрое, в межень – до 15-20 км/ч. В долине реки преобладает хвойная растительность, редколесье. После впадения притока Пеум-Те-Се река выходит из скального каньона и меняет характер на равнинный, интенсивность порогов идет на убыль, течение замедляется, растительность на берегах постепенно сменяется кустарниками и тундрой, появляется много озер. На Щучьей есть населенный пункт, где при необходимости можно пополнить запасы продовольствия: на 82 км от истока реки на берегу видны постройки поселка оленеводов Лаборово. При желании, в этой точке можно завершить маршрут и добраться вездеходом до одной из станции Северной железной дороги. А можно продолжить сплав: например, до притока Щучьей – Большой Хадаты. По ней можно впроводку подняться вверх до озера Большое Хадата-Юган-Лор, откуда доплыть до озера Малое Хадата-Юган-Лор, перенести судна в устье соседней речушки – Изья-Шор, доплыть по нему до Большой Усы, а по ней – до станции Елецкий Северной железной дороги.


Достопримечательности на маршруте: в бассейне реки насчитывают 16 ледников: так, от Большого Щучьего озера очень рекомендуется подняться на прилегающий хребет для осмотра ледника Щучий.


Как добраться: точка старта – Большое Щучье озеро, исток реки Щучья. Точка выброски: либо поселок оленеводов Лаборово, либо железнодорожная станция Елецкий.

Река Большая Пайпудына
Река Большая Пайпудына

Горнолыжные курорты Полярного Урала


На территории Полярного Урала есть несколько действующих горнолыжных баз.


Горнолыжная база «Октябрьский»


Расположена в 40 минутах езды от Салехарда, на железнодорожной станции Лабытнанги.


Сезон: с середины декабря до начала мая.


Трасса: длина 600 м, перепад высот – 110 м.


На курорте есть бугельный подъемник, прокат горнолыжного снаряжения и гостиница.


Горнолыжная база «Собь»


Расположена на одноименной станции железной дороги сообщением Сейда – Лабытнанги.


Сезон: с середины декабря до конца мая, в редких случаях – до середины июня.


Трасса: длина – 1 км, перепад высот 250 м.


Достопримечательности: подвесной мост длиной около 100 метров через широкую, полноводную реку Собь.


Горнолыжная база «110 км» в поселке Полярный


Заброшенный поселок Полярный расположен в долине двух горных рек: Большой Пайпудыны и Соби, которые в летнее время представляют интерес для сплава. Сама горнолыжная база «110 км» расположена на горе Черная, которая довольно сильно удалена от поселка Харп, и добраться до нее можно только на вездеходном транспорте. Сегодня горнолыжная база «110 км», так же, как и прилегающий к ней поселок «Полярный», находится в некотором запустении: сюда мало кто приезжает, предпочитая несовременным горнолыжным базам более продвинутые в техническом оснащении и раскрученные горнолыжные курорты Кавказа.


Сезон: с середины декабря до середины июня.


Фрирайд


Летом, когда на всех горнолыжных базах заканчивается туристический сезон, фрирайдеры могут осваивать дикие склоны, на которых круглый год лежит снег. Для фрирайда хороши район горы Пэндирмапэ (у Малого Пайпудынского хребта), долина реки Кемрузь, склоны напротив станции Собь, а также склоны между верховьями реки Собь и рекой Нырдвоменшор.


Как добраться: все горнолыжные базы и зоны для свободного катания на Полярном Урале расположены на участке Северной железной дороги Сейда – Лабытнанги. До этой железной дороги можно добраться, в свою очередь, либо быстро и сложно, в два этапа:



  1. Самолетом или поездом от Москвы (Санкт-Петербурга) до Салехарда.

  2. Паромом до станции Лабытнанги.


Либо медленно и просто: поездом Москва-Лабытнанги прямо с Ярославского вокзала Москвы.